Хафен-Сити - это главный девелоперский проект в Германии и крупнейший проект реконструкции города в Европе (220 га). На 2024 год больших по площади строительных площадок, в центре большого города, не существует.
До начала 19 века эта территория находилась за городскими воротами, а городские стены проходили по нынешней улице Am Sandtorkai. За стенами были луга, а еще дальше располагалось место казней, в том числе здесь казнили пиратов. Вот этот большой остров на юго-западе и есть территория нынешнего Хафен-Сити.
В середине 19 века городские стены снесли и построили порт. В 1888 году появился Складской район (Speicherstadt), сейчас он входит не только в состав нового района Хафен-Сити, но и в список всемирного наследия ЮНЕСКО.
После второй мировой войны, объем грузовых перевозок постоянно рос, однако пропускная способность порта, которому на тот момент было уже 100 лет, не менялась. С середины 1960-х годов активные портовые территории были перемещены вниз по течению Эльбы. Проект Хафен-Сити стартовал в 2001 году, а первый квартал был завершен в 2009.
Учитывая, что Гамбург знаменит наводнениями, использование инновационных технологий защиты от наводнений стало важной частью реконструкции нового района. К примеру, дороги строятся на насыпях высотой 7.6 метра над обычной линией прилива. Здания находятся ниже, однако все они гидроизолированы на первых этажах. Кроме этого, все здания, которые могут быть затоплены, имеют второй вход на высоте более 7.6 метра. Это все очень дорого, поэтому не стоит удивляться стоимости жилья.
А жильё здесь дорогое, очень дорогое. Пожалуй, здесь наибольшее количество сверхдорогого нового жилья во всей Германии, если не во всей Европе. Учитывая ситуацию с процентными ставками, на 2024 год, я не думаю, что застройщик сможет продать много квартир в ближайшие годы, поэтому, скорее всего, их просто законсервируют и они будут ждать лучших времен.
На момент нашего визита, в 2023 году, было окончено примерно 70% запланированных работ. Мы прогулялись по всем, уже построенным кварталам. В Хафен-Сити есть много качественных детских площадок, поэтому здесь удобно гулять с детьми, можно строить маршрут от площадки к площадке.
Начали мы с западной части, Baakenhafen, она самая новая и строительство там идет полным ходом. Находится меджу станциями метро Elbbrücken и HafenCity Universität. Вот, кстати, карта всех районов, для ориентира.
В последние годы Германия пытается делать районы без автомобилей, к примеру, в этом районе всего 40 паркомест на 100 квартир. Учитывая, что мы сами живем в подобном районе, я могу смело утверждать, что, несмотря на все красивые сказки от урбанистов, это абсолютно провальная идея. Тем более в такой автомобильной стране, стране с безлимитными автобанами, где автомобиль возведен в культ.
Проблема тут в том, что современные квартиры чрезвычайно дорогие, и люди, которые их могут себе позволить, не живут без автомобиля. Даже, если они редко им пользуются, автомобиль у них есть, мы видим это, как по своим соседям, так и по жителям нашего района. Это довольно большая тема, для отдельной статьи.
Набережная с внешней стороны (Promenade Kirchenpauerkai, 53.536667, 10.013833) тоже готова. Она станет самой длинной в Хафен-Сити, тут даже сделали дорожку со специальным покрытием для бега.
К северу от станции метро HafenCity Universität располагаются центральные кварталы, район Elbtorquartier. Тут же самая большая зеленая зона Хафен-Сити парк Lohsepark. В этом районе находится инклюзивный жилой комплекс. Это не уникальный проект, в нашем районе тоже есть такой дом. Идея тут в том, что и дом, и квартиры спроектированы специально для людей с ограниченными возможностями.
Большинство жилья тут здается в аренду, увидели вот арендаторов из Украины.
Уникальное здание, от архитектурного бюро Behnisch Architekten, внешний вид которого варьируется в зависимости от направления. Более-того, здание становится шире по направлению вверх, площадь 12-го этажа значительно больше, чем первого. На этажах 13-16 находятся 4 квартиры, каждая на весь этаж. После завершения строительства в 2009 году квартиры (кстати, без ремонта, такое практикуется только в элитных жилых домах) здесь продавались по цене от 309 000 EUR (57 кв.м.) до 3 750 000 EUR (340 кв.м.) и на тот момент, это были самые дорогие квартиры в Гамбурге.
Что интересно, паркоместо в подземном гараже здесь, да и в других элитных домах, стоит 50.000 EUR. К примеру, в престижных киевских новостройках бизнес класса и выше паркоместа стоят в полтора-два раза дороже, при том, что квартиры в разы дешевле.
В южной части района Überseequartier строится огромный круизный терминал, а вот северная часть уже готова и там очень уютно. Бульвар Юберзее (Überseeboulevard) уже сейчас выглядит, как одна из самых интересных улиц в городе.
Уникальный жилой дом, цвета корицы, от архитектурного бюро Bolles+Wilson из Мюнстера. Каждый этаж тут отдельная квартира, а пентхауз занимает целых три этажа (314 кв.м., 7 900 000 EUR), при этом высота потолков 4.10. Из интересного, в пентхаузе есть камин на дровах.
Квартиры уже оборудованы кухнями и вы, наверное, думаете, что раз квартиры дорогие, то туда ставят технику Miele? Так вот, Miele это топовая техника для обычных людей, а для тех, кто может заплатить 8 млн за квартиру, ставят технику Gaggenau Hausgeräte. Цены там совсем другого уровня, можете поискать в интернете, холодильник за 10 000 - 12 000 EUR обычное дело.
Район Am Sandtorkai/Dalmannkai первый, полностью завершенный район, и за последние 10 лет уже стал одним из любимых районов города для прогулок и отдыха. Как и во всем Хафен-Сити, каждое здание здесь уникально, район строили более 30 архитектурных бюро.
Elbtower (53.53474, 10.02618, https://en.wikipedia.org/wiki/Elbtower) - с высотой 245 метров, это будет самое высокое здание в Гамбурге. Правда, в начале 2024 года стало известно, что компания застройщик обанкротилась, так что на данный момент ситуация не понятная.
